“Çek Cumhuriyeti Skoda olmadan asla var olamaz”

Çek Cumhuriyeti'nin son on yıllardaki ekonomik başarısını otomobiller olmadan hayal etmek imkansız. Yirmi yıl içinde yıllık üretimleri 400.000'den 1,4 milyon adede çıktı. Sektör 160.000'den fazla kişiyi istihdam ediyor ve onlara mesleki ve sosyal istikrarın yanı sıra ortalamanın çok üzerinde gelirler sunuyor [ortalama 75.128 kron veya 3.005 avro, ülkedeki 1.670 avroya eşdeğer ortalama maaşla karşılaştırıldığında]. Çok yakın zamana kadar, örneğin Skoda Auto'da işe alınmak, güvenli ve başarılı bir kariyerin garantisiydi.

Ancak zaman değişiyor. Tüm otomotiv endüstrisi, Covid-19 salgını sırasında uluslararası tedarik zincirlerinin bozulmasıyla başlayan büyük bir türbülans yaşıyor. Bunu, özellikle elektromobilite alanında Avrupa ve Çek pazarlarında giderek daha önemli bir yer edinen Çin rekabetinin ortaya çıkması izledi. Ve şimdi Donald Trump tüm bunlara bir yenisini daha ekliyor.

Sonuçlar hissedilmeye başlandı. 2020'den beri Avrupa'da 80.000'den fazla iş kaybedildi ve üretilen otomobil sayısı Çin'in yükselişiyle orantılı olarak azalıyor. Avrupa Birliği içinde Çek Cumhuriyeti otomotiv endüstrisine en bağımlı ülke. Ve bugün hiç kimse bu önemli sektörün nasıl gelişeceğini bilmese de, kendi geleceklerini buna bağlamayı seçen bazı öğrencilere sorduk. İstikrar bahsini kaybetmekten mi korkuyorlar?

Çok bilinmese de, ülkenin en büyük otomobil üreticisi tarafından son yirmi beş yıldır Mladá Boleslav'da [Prag'ın 60 kilometre kuzeydoğusunda] özel bir kolej işletiliyor. Markanın geleceğinin belirlendiği ofisleri ve laboratuvarları işgal edecek uzmanlar olmaya aday yaklaşık 1.300 öğrencisi var. Skoda Auto mühendislerini, satış elemanlarını ve diğer BT uzmanlarını bu şekilde eğitiyor.

Tesisler Çek üniversitelerinin katı ortamına pek benzemiyor; okulun havadar binaları cam köprülerle modern sınıflara bağlanıyor. Bunlar, Skoda'nın 1991'de, eski Çekoslovakya'da komünist rejimin [1989 sonlarında "Kadife Devrimi"] çöküşünden hemen sonra Alman Volkswagen Grubu tarafından satın alınmasından bu yana elde ettiği başarıyı yansıtıyor.

Burada, aidiyet gururu açıkça görülüyor. Otoparkta, bizim Volvo hariç, sadece komşu fabrikalarda üretilen meşhur "kanatlı ok"lu araçlar var.